John Deere on lisanud oma erivalikusse uue traktori – esmaklassilise suure saagiga 5115RH – ning teinud ergonoomilisi uuendusi oma mudeliaasta 2020 5GN ja 5GV traktorites. John Deere pakub 5GN traktoritele uut 5GV kabiini ja 5GN traktorite jaoks uut valikulist esihaakeseadet.
Uus 5115RH koos 230/95 R40 põhirehvidega tagab 26.9 tolli (68.3 cm) kliirensi veotiislile ja 28.6 tolli (72.6 cm) kliirensit telje keskkohani. Valikuline tehases paigaldatud integreeritud juhtimine, dokumentatsioon ja telemaatika vähendavad põllukultuuride kahjustamist põldudel, kuhu istutatakse peenravilju, näiteks köögivilju.
"John Deere on kindlalt pühendunud kõrge väärtusega põllukultuuride turule ja parimate võimalike energialahenduste pakkumisele klientidele, kes vajavad neid spetsiaalselt konfigureeritud masinaid," ütles John Deere'i toote turundusjuht John Doyle. "Lisaks ütlesid põllumehed, et nad on pettunud tehnoloogia ja andmete kogumise puudumise pärast selle klassi traktorite puhul ning neil on raske leida kvalifitseeritud tööjõudu nende kasutamiseks. 5115RH lahendab need probleemid integreeritud tehnoloogia ja parema juhimugavusega, pakkudes samal ajal oma klassi parimat kütusesäästlikkust ja hüdraulilist võimsust.
Kasutajad saavad valida optimaalse sõidukiiruse vahemikus 28 mph (45 km/h) kuni 30 mph (48.3 km/h), kasutades John Deere'i Command 8 käigukasti koos roomava funktsiooniga. See võimaldab traktoril säilitada püsivalt madalaid kiirusi, mis on vajalikud istutamiseks, saagikoristuseks või peenarde ettevalmistamiseks põllukultuuride jaoks. Traktori jõuallikaks on John Deere'i mootor, mille võimsus on 115 hobujõudu, kaheksa protsenti võimsust ja 36 protsenti pöördemomenti, et tõmmata põllul hõlpsalt tõmmatavaid tööseadmeid.
"Tehases paigaldatud integreeritud juhised on saadaval, et vähendada operaatori väsimust ja vähendada põllukultuuride kahjustamise võimalust," ütles Doyle. „Saadaval on ka põldude kaardistamine, pihustamise dokumentatsioon, andmete kogumine, ISOBUS-side ja Section Control, mis aitavad klientidel teha teadlikumaid agronoomilisi ja seadmetega seotud otsuseid nende põldudelt ja seadmetest pärinevate andmete põhjal. Kliendid saavad seda teavet juhtmevabalt ja vaevata jagada oma usaldusväärsete nõustajate või töötajatega, kasutades John Deere'i operatsioonikeskust.
JDLink™ on tehases paigaldatud valik, mis võimaldab traktoriomanikel ja -operaatoritel jälgida kriitilisi funktsioone kabiinis või eemalt. Masina tervist, asukohta, operaatori efektiivsust, diagnostikat ja hooldusvälbasid saab kontrollida JDLinkiga, et üks traktor või traktoripark töötaks parimas seisukorras. „Pakume klientidele ka iTEC™-i. Kui tagumist haakeseadet tõstetakse või langetatakse, lülitab see funktsioon jõuvõtuvõlli automaatselt välja ja sisse, vähendades operaatori väsimust,“ selgitas Doyle.
John Deere 5R traktoritel on lisavarustusena tõestatud surve- ja voolukompenseeritud (PFC) hüdrosüsteem muutuva rõhuga kuni 2,900 psi (20,000 30 kPa). See koormustundlik süsteem käivitab vajaduse korral kohe voolu. Kui vooluhulk pole enam vajalik, naaseb pump madala rõhu ja vooluta ooterežiimile, maksimeerides kütusesäästlikkust. Ooterežiimis võib PFC olla kuni XNUMX protsenti tõhusam kui võrreldav avatud keskusega süsteem.
"PFC pakub kiiret reageerimist ja minimeerib potentsiaalset energiakadu, " ütles Doyle. "See aitab kaasa traktori üldisele tõhususele ja tagab kuni 30.9 gpm (117 l/min) hüdrovoolu."
2020. aasta mudeliaasta 5GN ja 5GV traktorite puhul teatas John Deere mitmest uuendusest. Kliendid saavad nüüd tellida ülikitsa GV kabiini 5GN traktorile – saadaval 75, 90 ja 100 hobujõulisena. See ülikitsas kabiin on jätkuvalt saadaval ka 5GV traktoritel, mille võimsus on 75 ja 90 hobujõudu.
Lisaks saab 5GN traktoreid tellida valikulise esihaakeseadmega – ideaalne jäseme- ja lehelõikuritele, murutrimmeritele, prahipühkijatele ja muudele esiseadmetele. "Esikonks lisab sellele traktorile mitmekülgsust ja muudab selle kasulikumaks," ütles John Deere'i toote turundusjuht Justin Cherry. „Saad töötada eesmise tööseadise ja samal ajal keskmised ja tagumised tööseadised omavahel. See tähendab, et tuleb teha vähem reise, mis vähendab sisendkulusid ja suurendab kasvataja kasumlikkust.
Cherry sõnul uuendati ergonoomikat, sobivust, viimistlust ja funktsiooni, et suurendada 5GN ja 5GV mudelite operaatori mugavust ja kogemusi. „Seisupiduri hoova uus asukoht koos ümberpaigutatud vahemiku ja käigukangiga muudavad juhi kabiini sisenemise ja sealt väljumise lihtsamaks ning parandavad sõidumugavust. Lisaks värskendati SCV hoobasid, et pakkuda ja parandada 5GN-i ja 5GV-de tunnetust ja toimimist, ”ütles ta.
John Deere pakub nüüd oma 5GN traktoritele kitsamat 5GN kabiini ja säilitab klientidele võimaluse tellida soovi korral suuremat 5GN kabiini koos 5GN traktoritega. "5GN traktori laiem asend koos äsja saadaoleva 5GV kitsama kabiiniga tagab suurepärase stabiilsuse künklikes oludes, pakkudes samas ülikitsast kabiini olukordades, kus väärtusliku saagi ja jäsemete säilitamine on suurema saagikuse võti," selgitas Cherry. .
5115RH saab tellida juunis alghinnaga 107,811 20 dollarit. Uuendatud MY5 5GN ja 40,000GV traktoreid saab tellida alates juunist baashinnaga alates XNUMX XNUMX dollarist. Lisateabe saamiseks külastage veebisaiti www.JohnDeere.com või oma kohalikku John Deere'i edasimüüjat.
Foto üleval: John Deere pakub nüüd 5GN traktoritele uut 5GV kabiinivalikut.